PGO выпускает олицетворение авангарда

Если вы очень хотите выделиться из толпы, то перестаньте коситься на автомобили с баснословным ценником и обратите внимание на авангард. Если начнете свой поиск с названия, то непременно наткнетесь на модель Hemera от французской компании PGO. Вот то, что вам нужно. Вы сражу же задумаетесь о внешности этого автомобиля, но что еще интереснее, сам облик действительно настолько неординарен, что позволит легко соперничать с многими уникальными авто даже без помощи технической начинки. Кто-то может подумать, что перевод упомянутого ранее названия Hemera на русский язык обозначает вполне знакомое всем «химера», но это не так. Хотя что-то общее у этой модели с чудовищем, которое обладает головой и шеей льва, туловищем козы и хвостом дракона, несомненно, есть.

Внешний дизайн у этого авто действительно уникальный. Своеобразный сплав старины и современных тенденций. Сами производители признались, что старались создать нечто особенное. Изначально даже поставили цель скрестить обычное купе и поджарый хэтчбек. Вот только в процессе мутации что-то пошло не так и теперь мы имеем то, что имеем. Интересно, что предыдущие модели выглядят практически также и спереди, и сзади, но таких сильных переживаний уже не вызывают. Оба родственника, кстати, оснащаются мягкой крышей, а зовут их Speedster II и Cevennes. Так что производители вполне могли сказать, что выпускают версию с жесткой крышей. Им бы поверили.

Кузов у новинки выполнен таким образом, что внутри довольно много пространства. Хотя мертвые зоны при обзоре должны получиться довольно внушительными и у водителя будет о чем потолковать с обладателями Opel Astra GTC. С этими зонами, кстати, явно призваны справляться большие неординарно расположенные боковые зеркала. Из интересных деталей отметим воздухозаборники в боковых порогах, множество кругляшей на задней части автомобиля, среди которых хочется отдельно отметить выхлопную систему, а также стеклянный «пузырь», как его называют сами производители. Речь идет о своеобразной панорамной крыше, которая расположена в задней части автомобиля и призвана помогать свету проникать в салон. Она может сдвигаться, предоставляя возможность положить кепочку или шляпку.

Внутреннее пространство довольно удачно стилизовано. Кто-то отметит для себя несколько аналогий с продукцией от компании Mini. Например, множество кругляшей на приборной панели и угол наклона лобового стекла, вместе с передними стойками. Этих самых кругляшей, кстати, всего 8 штук. Среди них спидометр, тахометр, уровень топлива, температура воды, уровень давления масла, температура масла, вольтметр и, конечно же, часы. Есть регулировка рулевой колонки по высоте, 3-точечные ремни и сидения с хорошей боковой поддержкой, а также изящной прострочкой. В качестве опции доступны разные варианты кожаной отделки и прострочки, окраска металлик с возможностью выбора отдельного цвета для крыши. В этой же категории выступает парктроник, сигнализация, автоматическая коробка передач и три дополнительных варианта дизайна 17-дюймовых колесных дисков.

Двигатель на PGO Hemera стоит 2-литровый, мощность которого 138 л.с. при 6000 об/мин. Кстати, компоновка у этого автомобиля среднемоторная, поэтому и места в багажнике осталось лишь на кепочку, да шляпку. Комплектуется он изначально 5-ступенчатой коробкой передач, но, как говорилось ранее, опционально доступна и автоматическая коробка. Снаряженная масса автомобиля составляет 980 кг, так что не удивительно, что разгон до 100 км/ч занимает у него менее 7 секунд. Максимальная скорость установлена в районе 200 км/ч, чего должно вполне хватить будущему владельцу. В черте города расход топлива составит около 11 литров, а на трассе где-то 8.

Так что получаем весьма прыткий автомобиль с уникальной внешностью, который способен удовлетворить желания тех клиентов, которые ищут неординарный автомобиль. На дорогах творения компании PGO встречались и раньше, быть может после рождения модели Hemera подобных встреч станет еще больше.

Артем Барановский

Адрес новости: http://www.autonews.ru/first_look/news.sht...8/11/13/1430991