Автомобильный каталог www.autocatalogue.ru Автомобильный каталог www.autocatalogue.ru Все автомобили в каталоге www.autocatalogue.ru Легковые автомобили в каталоге www.autocatalogue.ru Грузовые автомобили в каталоге www.autocatalogue.ru Автобусы в каталоге www.autocatalogue.ru Специальные автомобили в каталоге www.autocatalogue.ru Спортивные автомобили в каталоге www.autocatalogue.ru Концепты и прототипы в автокаталоге www.autocatalogue.ru
Автомобильный каталог www.autocatalogue.ru





Телекоммуникационный форум MMT.RU

   Новое голосование

> Победу на этапе одержал Владимир Чагин, Этап 10 "Копьяпо - Копьяпо", 13 января
Экстра-класс AutoCatalogue.Ru
Сообщ. #1 от 14.01.09, 17:13
Экстра-класс
*****
Профиль · PM

Рейтинг (т): 3

Победу на этапе одержал Владимир Чагин

Преодоление дважды усечённой трассы скоростного участка десятого этапа ралли "Дакар-2009" прошло для команды "КАМАЗ-мастер" в штатном режиме: все экипажи сделали это безошибочно и сохранили свои позиции в общей классификации среди грузовиков.

Этап 10 "Копьяпо - Копьяпо", 13 января

Общая протяжённость трассы для грузовиков - 496 км, скоростной участок - 423 км

Изменение маршрута и сокращение длины трассы для грузовиков перед стартом несколько облегчили экипажам её преодоление физически, и разгрузили гонщиков психологически. Тем не менее, этап оставался классически пустынным и вполне сравнимым с мавританскими этапами в Африке.

Этот этап с предварительной протяжённостью спецучастка 666 км давно уже ожидался в гонке с большим напряжением - как потенциально самый сложный и опасный, где можно потерять всё, что было добыто за предыдущие девять дней.

Приключения и физические перегрузки на девятом этапе, оказавшемся пока самым тяжёлым из всех пройденных, превращали первоначальную редакцию этапа в очень рискованное занятие. Густой утренний туман, задержавший первые старты на 2 часа 40 минут, окончательно принудил к проведению ещё более усечённого этапа для грузовиков, стартующих, как обычно, в последней группе. За занавес ушли самая высокогорная часть "специаля" с подъёмом на заоблачные 2400 метров и самая зыбкая - с непроходимыми, как выяснили тест-пилоты ещё до этапа, песками в середине и конце трассы. Но и оставшегося лиха хватило для порядком измотанного вчерашними мытарствами каравана моторизованной техники и эмоционально почти выхолощенных людей, продолжающих стремиться к осуществлению своей мечты...

Первые 87 км быстрее всех проехали экипажи Владимира Чагина и Фирдауса Кабирова - в одной минуте пути друг от друга. Голландец Герард де Рой на GINAFе задержался с прохождением этой отметки на 6 минут, в одной минуте от него был экипаж Ильгизара Мардеева, который "вёз" за собой немца Франца Эхтера на MANе.

Такой темп, конечно, камазовцев устраивал. Плотность и равномерный разброс стартовых результатов и средняя скорость под 90 км в час говорили о том, что в это время в элитной группе никто особых проблем не испытывал.

Все отрезки трассы до 279-го километра, на которых засекалось время, ничего не изменили в положении лидеров и основных претендентов на высокие итоговые места. Немногие минуты и секунды увеличения или уменьшения отрыва особой роли в марафонской гонке не играют. Здесь как в шахматах: сначала важно укрепить центр, то есть первую позицию. Из истории "Дакаров" мы знаем, как в подходящий момент команда умеет помогать "продвинуться в ферзи" и тому экипажу, который претендует на второе или третье место. И вот тогда, если появится возможность, может начаться "фланговая атака" - за очередную ступеньку наверху турнирной таблицы. Мы надеемся, что так будет и на этот раз.

Остаётся только добавить, что с интересом ожидались вести и из пункта "291-й километр". Именно здесь, за пару часов до проезда грузовиков, лидеры в группе мотоциклистов Сирил Депрэ и Марк Кома ошиблись с выбором направления движения, из-за чего проехали лишних 23 километра, пока не нашли правильный курс. Повторят ли экипажи грузовиков из числа лидеров этапа эту оплошность? Нет, многоопытные штурманы не попали в эту "офсайдную ловушку".

В столице России было уже почти два часа ночи, шли другие сутки, когда экипаж Владимира Чагина одержал свою четвёртую победу на этапах ралли "Дакар-2009" и продолжает лидировать в гонке. В четырёх минутах временной дистанции от него уместились экипажи Герарда де Роя и Фирдауса Кабирова. Выдержал свой темп гонки "быстрой технички" и экипаж Ильгизара Мардеева, занявший четвёртое место.

Тем не менее, одинаковую, 18-минутную нейтрализацию, в соответствии с регламентом
"Дакара", получили экипажи и Фирдауса Кабирова, и Герарда де Роя. Это привело к пересмотру итогов этапа "Ла Серена - Копьяпо". Победителем девятого этапа и лидером по сумме девяти дней гонки признан камазовский экипаж Фирдауса Кабирова, который, после вычитания 18 минут со своего результата, сохранил лидерство в общей классификации и по итогам вчерашнего десятого этапа.

Спецучасток 11 этапа аннулирован

ЭТАП 11: Копиапо - Фиамбала

Спецучасток дня аннулирован. Поскольку метеопрогноз обещает сильный туман по всей протяженности трассы 11 спецучастка, а график этапа не может быть изменен в связи с пересечением Кордильеров и чилийско-аргентинской границы, организаторы приняли решение аннулировать хронометрируемый отрезок 11-го этапа между Копиапо и Фиамбалой. Таким образом, участники будут прибывать на бивуак в Фиамбале по лиазону, начиная с 8 часов.
1 пользователей читают эту тему (1 гостей и 0 скрытых пользователей)
0 пользователей:

> Форум www.autocatalogue.ru · Новости автоспорта · Ралли-рейды

Новое голосование




[ Script Execution time: 0.3121 ]   [ 17 queries used ]