“Золотой вагон” гоняет за 300км/ч

Свою историю Spyker ведет с 1898 года, когда два брата, Якобс и Хенрик Жан Спайкер, в то время производившие кареты, не решили переключиться на создание автомобилей. Поворотным моментом в истории братьев стал “золотой вагон”, сделанный ими для предстоящей коронации королевы Нидерландов, Вильгельмины. Кстати, этот вагончик до сих пор находится в эксплуатации нынешней королевой Нидерландов для передвижений по городу.

Братья выпустили за свою историю немало хороших автомобилей, ставших прорывом в автомобилестроении. В 1903 году Spyker выпустил крайне прогрессивную модель Spyker 60HP. Это был первый автомобиль с 6-ю цилиндрами и полным приводом, а также тормозными колодками на всех четырех колесах. В 1905 году появился Spyker 14/18НР, в котором впервые была установлена круглая решетка радиатора, а сам автомобиль выделялся тихой работой двигателя и трансмиссии. В период первой мировой войны спрос на легковые автомобили упал, компании пришлось диверсифицировать свое производство, слившись с Dutch Aircraft Factory N.V., компания начала производить самолеты. В 1915 году у компании появился девиз, который используется и по сегодняшний день -- Nulla tenaci invia est via - "Для упорных нет закрытых дорог". Одновременно с девизом появился и новый логотип с горизонтальным пропеллером самолета поверх колеса с проволочными спицами. Но гибель идейного вдохновителя проекта - Хендрика Спайкера - все меняет, и к 1925 году компания прекращает свою деятельность на долгие 75 лет.

Новое рождение марки в 2000 году - заслуга Виктора Мюллера и Маартена де Брюина. Именно в этот год и появляется Spyker C8 Spyder. Spyker C8 существует в огромном количестве различных модификаций: C8 Spyder, C8 Spyder T, C8 Spyder SWB, C8 Laviolette, C8 Laviolette LM85, C8 Double 12S, C8 Double 12R, C8 Spyder GT2-R, C12 LaTurbie. C8 Spyder оснащался двигателем Audi V8 объёмом 4.2 литра мощностью 400 л.с. (290 кВт), позволяющим развивать 300 км/ч. На C8 Spyder T устанавливался более мощный двигатель Audi 4.2 с двумя турбинами, мощностью 525 л.с. (386 кВт) и максимальной скоростью 320 км/ч. Отличительной чертой C8 Laviolette был двигатель мощностью 400 л.с. (290 кВт) и стеклянная крыша. C8 Double 12R — модификация, созданная специально для участия в гонке 24 часа Ле-Мана, также использовала двигатель Audi V8 мощностью 480 л.с. (353 кВт), а для её дорожной версия C8 Double 12S в качестве опции предлагали двигатель мощностью 600 л.с. (440 кВт) вместо 400 л.с. (290 кВт) от C8 Spyder. Обе версии Double 12 (и дорожная и гоночная) отличались от C8 Spyder увеличенными колёсной базой и топливным баком (с 75 до 100 литров). GT2-R — новейшая гоночная модификация с двигателем 400 л.с. (290 кВт) и открытым верхом (защищенным трубчатым каркасом). C12 LaTurbie это новейшая дорожная версия автомобиля, её отличие в двигателе 6.0 л Audi W12 500 л.с. (370 кВт).

В этом году, на ежегодном «Конкурс элегантности в Пеббл-Бич» была представлена еще одна модель - Spyker C8 Aileron Spyder.

Это открытый двухместный автомобиль с небольшим задним окном, тканевой крышей и электрогидравлическим подъемным механизмом. Кузов полностью выполнен из алюминия. Оснащен Aileron двигателем V8 от Audi, развивающим 405 лошадиных сил, работающим в паре с ручной 6-ступенчатой коробкой передач или с автоматической трансмиссией, так же 6-ступенчатой. Весит Spyder 1425 кг и имеет задний привод. Максимальный крутящий момент достигает 480 Нм при 3400 об/мин. С места до 100 км/ч кабриолет разгоняется за 4,7 сек., а его максимальная скорость равна 300 км/ч.

Внутри по традиции материалы наивысшего качества, а разнообразие интерьеров поражает воображение. Покупатель волен выбирать из 14 видов. Для кузова предлагается 16 цветов. Причем если нет понравившегося оттенка, не беда. Можно предложить и свой вариант.

Добавляет комфорта и музыкальная система Kharma класса Hi-End, способная превратить автомобиль в концертный зал. Не забыты и «новомодные фишки» - беспроводная связь Bluetooth, GPS-навигатор и разъем под iPod. C8 Aileron Spyder получил 19-дюймовые колесные диски из легких сплавов с шинами размерности 235/35 (передние) и 295/30 (задние).

До сих пор остается загадкой цена автомобиля. Понятно, что не дешево. А вот серийное производство кабриолета от Spyker стартует в первой половине 2010 года.

Станислав Баята

Адрес новости: http://www.autonews.ru/luxury_cars/news.sh...9/08/24/1486556