|
 |
 |
 |
|
 |
|
|
||||
|
11 января 2019 г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Многие россияне предыдущие десять праздничных дней отдыхали, а мы работали. И теперь есть возможность предъявить некоторые результаты трудов... Конечно, работа шла не только пару истёкших недель: очень много времени ушло на разработку софта под новую структуру базы данных (пришось стыковать между собой разрозненную информацию). Надеемся, что новая структура будет более удобна для её использования и наполнения новыми данными. Сразу следует оговориться - мы обращали мало внимания на дизайн, так как его можно поменять в любой момент... и даже можно будет воплотить несколько разных стилевых решений. Этим займёмся как-нибудь потом. А главную проблему мы постарались решить, так как разрастающийся по объёму сайт стал "конфликтовать" со старой системой управления контентом (ограничения стали сдерживать развитие). Итак, теперь в
"Автокаталоге"
немного поменялась структура представления информации:
Новый раздел, который ранее был обозначен, но теперь частично заработал -
"Знаменитые люди".
Пока в этом
разделе
100 с небольшим записей. Это только начало - по сути сейчас размещены пробные
странички. В дальнейшем раздел пополнится дополнительной информацией, которая
будет формироваться как из других разделов, так и из вновь поступающих
новостей. Цель - сделать записи о всех персонах, которые упомянуты
в
"Автокаталоге"
В
этом разделе
сейчас несколько подразделов, в том числе:
Увы, автоматизировать "бардак" в очередной раз нам не удалось - новая система управления контентом не наделена возможностями "искусственного интеллекта", сопоставимого с возможностями человека... Хотелось бы, чтобы "софтина" сама выковыривала информацию о конкретных людях и в правильном порядке размещала её в разделе "Знаменитые люди", но пока никто в мире не смог реализовать нечто подобное (впрочем, говорят, что в подвалах "Лубянки" нечто такое уже собрало всю информацию о всех и вся... но никто из "простых смертных" не видел этого). Поэтому и в дальнейшем нам придётся работать "ручками", то есть предстоит просмотреть все данные во всех разделах, где упомянуты конкретные люди, и сделать соответствующие записи в разделе "Знаменитые люди". Изменения коснулись и многих других разделов. Так, в разделе
"Автомобильный каталог"
теперь открыты новые подразделы:
Важное изменение - теперь у некоторых моделей можно посмотреть комплектации. Опять же, с разрастанием информации, пришлось ввести такую "опцию", иначе мы сами рисковали запутаться с обилием моделей и их модификаций. Процесс "причёсывания" информации по комплектациям сейчас в самом начале, и пока мы приводим раздел "Автомобильный каталог" в порядок: в первую очередь обращаем внинмание на технику автопроизводителей, которые нам активно помогают. А помощь нам очень даже нужна - никто не знает автомобили и иную колёсную и гусеничную технику лучше, чем те, кто её производит. Но больше всего времени было "убито" на причёсывание структуры представления технических характеристик. Дело в том, что нам присылают информацию в свободной форме, и подчас приходится весьма долго изучать упомянутые в пресс-релизах термины, особенно если маркетологи и пиарщики (кои по образованию, как правило, гуманитарии) сами всё напутали. Наши попытки "построить" всех под какие-либо стандарты (ГОСТы, технические регламенты и т.д.) никакого успеха не имели - маркетологи в угоду корпоративным интересам зачастую циферьки в списках параметров технических характеристик "рисуют" вообще какие в голову взбредёт. Явные завышения данных (хотя бы те, где процентов на пятьдесят больше приписано) мы, конечно, стараемся отслеживать, но... В итоге пришлось в базу заложить весь этот "бардак", который - и это наше достижение! - мы частично автоматизировать смогли! То есть сейчас все циферьки в базу данных грузятся, добавляются новые строчки без ограничений. Следующий шаг - сделать экспертную систему, то есть постараемся автоматизировать отлеживание явных "маркетинговых" приёмов. Процесс создания структуры базы данных технических характеристик повлёк за собой необходимость выделения автокомпонентов, так как, например, один и тот же двигатель (или его комплектация) может ставиться не только на автомобили разных комплектаций, но и на автомобили разных моделей, и даже на автомобили разных марок. Если вспомнить об упомянутой выше экспертной системе, указание точных данных о применяемых моделях/комплектациях автокомпонентов может позволить отфильтровать ту лажу, которую повсеместно втюхивают маркетологи. Пока в базе данных начато размещение информации о следующих автокомпонентах:
На этом преобразования не завершены - по мере накопления информации могут быть открыты новые разделы. Мы приглашаем всех здравомыслящих людей к сотрудничеству! В первые недели для рекламодателей мы устанавливаем льготный режим - этот период продлится не очень долго, поэтому рекомендуем воспользоваться выгодным предложением. В общем, посмотрим чем это всё обернётся для нас. Если автопроизводители и производители автокомпонентов "проголосуют деньгами", то есть им будет неинтересно размещать рекламу на ресурсе, который будет давать объективную информацию - у нас останется надежда только на посетителей. Возможно, компромисс достичь удастся и в такой ситуации - в настоящее время рассматриваем вопрос о том, чтобы пиар- и маркетинговая "шелуха" была в открытом доступе, а объективная информация - только для подписчиков. Решение о том, как будет "монетизирована" наша деятельность, пока не принято - посмотрим как пойдёт дело в ближайшие недели "льготного периода"... А пока анонсируем статью, которая будет размещена в ближайшие дни. Впервые в открытом доступе будут опубликованы некоторые подробности о разработке и испытаниях "арктического" специального колёсного шасси БАЗ-69092 Брянского автомобильного завода. Испытания сейчас в самом разгаре (образец находится в Якутии - а там температура местами намного ниже -50°С), поэтому сперва будут опубликованы промежуточные данные за предшествующий период испытаний. P.S. В связи с тем, что нам пришлось работать с совершенно новым софтом (это уникальная разработка, аналогов которой нет), возможны незначительные технические проблемы, которые будут оперативно устраняться. Любые замечания и пожелания без колебаний направляйте на E-mail: mmt@mmt.ru |
|
|||||||||||
|
© Copyright 1997,2020 "Автомобильный каталог" www.autocatalogue.ru Все права защищены. Условия использования материалов сайта WWW-дизайн © Copyright 1997,2020 "Мультимедиа техника"
|