|
 |
|
|
|
|
|
|
|
||
Свою официальную историю Акционерное общество "Конструкторское бюро специального машиностроения" (АО "КБСМ") ведёт с 1945 г., когда Приказом Наркомвооружения № 110 от 21 марта 1945 г. в соответствии с Постановлением Государственного Комитета Обороны Союза ССР от 08.03.45 г. № 7739 8 марта 1945 г. было создано Морское артиллерийское центральное конструкторское бюро (МАЦКБ). С 1948 г. оно именуется Центральным конструкторским бюро № 34 (ЦКБ-34). Основателем и первым руководителем КБ стал известный учёный, конструктор и организатор в области артиллерийских и ракетных систем различного назначения Илья Иванович Иванов. Есть и "альтернативная" история, которая опубликована в "Энциклопедии РВСН" - согласно ей, история АО "КБСМ" начинается с Центрального Артиллерийского Конструкторского бюро (ЦАКБ), созданного в 1942 г. под руководством В. Г. Грабина (в г. Калининграде Московской области) и объединившего научный потенциал и производительную базу КБ завода "Баррикады", КБ завода "Большевик", КБ Ленинградского Металлического завода и КБ № 92. Pаместителем начальника ЦАКБ был назначен И. И. Иванов. В 1944 г. был создан Ленинградский филиал ЦАКБ, который занимался проектированием всех видов морской артиллерии; его возглавил И. И. Иванов. Несмотря на различные трактовки истории, нет никаких сомнений в том, что разработанные коллективом в 1945-1958 гг. и принятые на вооружение морские и самоходные артустановки по своим тактико-техническим характеристикам превосходили зарубежные образцы и длительное время находились в эксплуатации. С 1954 г. коллектив переключается на создание сухопутных и морских, стационарных и подвижных пусковых установок (ПУ) для различного класса ракет. Постепенно предприятие полностью переходит к разработке ПУ для зенитных комплексов и крылатых ракет. Однако с конца 1950-х гг. главной задачей всего коллектива конструкторского бюро стало создание боевых стартовых комплексов (БСК) для ракет стратегического назначения. С начала 1960-х гг. конструкторское бюро стало головным научно-производственным предприятием по созданию оборудования ракетно-космических комплексов стационарного и мобильного базирования для основных родов войск Армии и Флота, а также пусковых установок наземных стратегических, морских и зенитно-ракетных комплексов. В 1966 г. предприятие переименовано в "Конструкторское бюро средств механизации" (КБСМ). КБСМ состояло из специализированных КБ, которые с 1974 г. были переименованы в "конструкторские комплексы" (КК). КК-1 занимался созданием и совершенствованием БСК для тяжёлых межконтинентальных баллистических ракет (МБР) всех поколений, создаваемых в КБ "Южное" М. К. Янгеля. КК-2 специализировался на создании стационарных и подвижных БСК для твердотопливных ракет среднего класса, создаваемых в основном в ОКБ-1, которым до своей кончины в 1966 г. руководил С. П. Королёв, и КБ "Арсенал" под руководством Главного конструктора П. А. Тюрина. Коллектив КК-2 принял активное участие в создании БРК 15П096 стационарного шахтного ракетного комплекса (РК) и 15П696 подвижного грунтового ракетного комплекса (ПГРК). В конце 1970-х гг. КК-2 было переведено и на морскую тематику, т.е. создание ПУ для подводных и надводных кораблей ВМФ. Коллектив КК-3 начал свою деятельность с проектирования и создания ПУ, но затем расширил диапазон своей деятельности и стал заниматься созданием уникальных антенных установок (стационарных, передвижных и мобильных), а также оптико-электронных станций и устройств. Эти установки активно используются как в войсках, так и на космических кораблях многих поколений. Коллектив КК-4, продолжая работы по созданию ПУ для ВМФ, ракетных комплексов ПВО (С-200, С-300) и ПРО, с 1963 г. начал активно заниматься разработкой и созданием стационарных и подвижных БСК для ракет, разрабатываемых в КБ М. К. Янгеля (впоследствии В. Ф. Уткина). Это были шахтные ПУ СМ-СП-22, СМ-СП-24, СМ-СП-26, СМ-СП-7, СМ-СП-30 и др. Учёные и конструкторы КК-4 работали над боевым железнодорожным ракетным комплексом (БЖРК), который в 1989 г. был принят на вооружение. Коллектив КК-5 занимался разработкой энергооборудования, а с 1984 г. становится головным комплексом по разработке систем охраны и обороны стационарных и подвижных БСК РВСН. Коллектив КК-6 (расчётно-исследовательский комплекс) занимался выполнением специальных расчетов по обоснованию проектов, новых научно-технических направлений и др. Коллектив КК-7 занимался созданием транспортных машин специального назначения. Им были созданы транспортные машины и агрегаты для БРК различного назначения, в т.ч. для обслуживания шахтных и подвижных РК (БЖРК, ПГРК). С 1986 г. КБ СМ создаёт для РВСН автоматизированные системы охраны и обороны, которыми комплектуются БСК. В 1989 г. "Конструкторское бюро средств механизации" переименовано в "Конструкторское бюро специального машиностроения" (КБ СМ). При КБ СМ функционирует опытно-экспериментальное производство и испытательная станция с уникалиными испытательными стендами. Всего коллективом КБ разработано и сдано в эксплуатацию 14 БСК для РВСН, значительное количество других технических систем и агрегатов. После распада СССР "КБ СМ" стало Федеральным государственным унитарным предприятием, Это многопрофильное оборонное предприятие решало широкий спектр научно-технических задач по созданию и обеспечению РВСН, ВМФ, ПВО, ПРО, а также разных ведомств страны вооружением и уникальными оптическими и радиотехническими системами для космических исследований и связи. В 2003 г. согласно Указу Президента РФ КБ СМ акционировано и вошло в ОАО Концерн ПВО "Алмаз-Антей". В разные годы в КБ СМ трудилось свыше 16 тыс. учёных, конструкторов, инженеров, рабочих и служащих. Среди них - три Героя Социалистического Труда, 7 лауреатов Ленинской премии, 72 лауреата Государственной премии СССР и РФ, 20 Заслуженных конструкторов РФ. Многие сотрудники за вклад в развитие ракетно-космических комплексов для РВСН, ВМФ, ПВО и ПРО награждены высокими правительственными наградами СССР и РФ. За большой вклад в укрепление обороноспособности страны предприятие награждено орденами Ленина (1947 г.), Трудового Красного Знамени (1969 г.), Октябрьской революции (1976 г.). Руководители КБ СМ: И. И. Иванов (1944-1959 гг.), А. М. Шахов (1959-1974 гг.), С. П. Ковалис (1974-1987 гг.), Н. А. Трофимов (1987-2006 гг.), В. Г. Долбенков (с 2006 г. по настоящее время). Использованы материалы:
|
|||||
|
Справочно: поколения БСК |
|
|
|
|
||
Первое поколение БСК (1959-1965 гг.) представляли стартовые РК с групповыми наземными и шахтными ПУ, размещенными на незначительном расстоянии друг от друга. Второе поколение БСК (1965-1973 гг.) составляли РК как с жидкостными, так и твердотопливными ракетами с подземными (шахтными) одиночными стартами (ОС), рассредоточенными по позиционному району (ПР). В состав РК второго поколения уже входили не только стационарные, но и подвижные комплексы с твердотопливными ракетами. Третье поколение БСК (1973-1985 гг.) отличалось новым типом старта ракет, защитными устройствами, системами амортизации, выполненными на новых технических принципах. Боевые ракетные комплексы (БРК) для ракет с разделяющимися головными частями (ГЧ) и средствами преодоления ПРО противника имели более высокие характеристики по живучести и боевой готовности. Четвёртое поколение БСК (1985-1991 гг.) характеризовалось более высокой мобильностью, живучестью, стойкостью к поражающим факторам различного оружия, оперативностью перенацеливания, автономией и др. Это были не имеющие аналогов БЖРК, БСК "Воевода" для тяжёлой МБР 15А18М, БСК "Молодец" для ракеты 15Ж60, БСК для ракеты "Тополь-М" и др. |
|||||
|
© Copyright 1997,2020 "Автомобильный каталог" www.autocatalogue.ru Все права защищены. Условия использования материалов сайта WWW-дизайн © Copyright 1997,2020 "Мультимедиа техника"
|