|
 |
 |
 |
|
 |
|
|
||||
|
06 ноября 2008 г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
Проект Z, входящий в группу компаний АВТОРОС - это коммерческий проект, который стартовал в 2004 г. и цель которого - решение транспортных проблем в регионах с отсутствующей сетью дорог и создание абсолютно нового, не имеющего аналогов, серийного колёсного вездехода на шинах сверхнизкого давления. Проанализировав информацию по рынку вездеходов, перед группой специалистов проекта была поставленная задача - своевременное создание абсолютно нового транспортного средства, не имеющего аналогов в классе вездеходов. Данная задача требовала серьёзной проработки и испытаний. В процессе многолетней работы были проведены: многочисленные технические выезды, испытания, доработки конструкции, которые позволили собрать статистику и проанализировать полученные данные. Далее специалисты проекта внесли скорректированные решения уже в новую конструкцию вездехода с колёсной формулой 8х8. Уже осенью 2008 г. Проект Z, в рамках международного автомобильного салона 2008, впервые продемонстрировал широкой аудитории предсерийную модель вездехода 8х8. Вездеход компании вызвал огромный интерес у специалистов в области автомобилестроения, журналистов автомобильных СМИ, посетителей выставки. Уже спустя месяц, компания "Авторос" и Проект Z успешно провели ресурсные испытания вездехода с колёсной формулой 8х8, преодолели Рдейское болото и достигли конечной точки маршрута - Рдейского Монастыря. Протяженность пути составило примерно 1100 км. Вездеход преодолел весь маршрут без поломок и двигался по дорогам с асфальтовым покрытием со средней скоростью 60 км/ч. Преодоление Рдейского болота входило в график испытаний компании. Время проведения мероприятия было выбрано не случайно. Поздней осенью болото представляет собой самое сложное препятствие для колёсной техники. Форсирование трясины усугублялось дождливой пасмурной погодой. Учитывая тот фактор, что болото перепахано гусеничной техникой, движение колёсной техники крайне усложнено. Преодолевая сложнейший путь без посторонней помощи, вездеход Z 8x8 показал отличные вездеходные качества и ещё раз подтвердил высокую проходимость и надёжность конструкции. Время пути от входа на болото и до Рдейского монастыря заняло 3 часа 15 минут. Вездеход Z 8x8 укомплектован колёсами сверхнизкого давления Avtoros X Trim собственного производства. Благодаря оригинальному самоочищающемуся рисунку проектора, на болоте колёса компании "Авторос" доказали высокие эксплуатационные качества. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
Немного о монастыре Рдейский монастырь стоит на холме посреди бескрайних просторов Рдейского болота и расположен на восточном берегу озера Рдейское. Сегодня из всех монастырских построек сохранились только руины Успенского собора и фрагмент восточной части каменной монастырской ограды. Кое-где на местности, особенно вблизи самого монастыря, читается старинная дорога. Сохранилось монастырское кладбище с чугунными крестами. Внутри собора интересны детали иконостаса из итальянского мрамора и ажурные чугунные решётки витражей. Длинный путь через труднопроходимые болота предохраняет их от разграбления. На сегодняшний день в Рдейском монастыре постоянно живут два отшельника. Также, им помогает реставратор из Санкт-Петербурга Валерий и две девушки из Пскова. Свои собственные средства Валерий вкладывает в монастырь. Основная работа идёт по расчистке купольных сводов, а также их укрепление и консервация. Перед предстоящей зимой для отшельников сегодня идёт строительство небольшого домика. Группа испытателей Проекта Z с удовольствием задержалась в этом чудесном месте и внесла свою посильную помощь - помогла в расчистке купольных сводов. Сложность заключалась в трудоемкости этих работ, в связи с большим объёмом накопившейся земли и битого кирпича. Согласно графику испытаний компании "Авторос" и Проекта Z, следующие тестирования планируются в арктических условиях, на Ямале. По окончании испытаний, запланирован запуск первой опытной серии. |
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||
Примечание редакции В последнее время всё больше российских энтузиастов в сотрудничестве с бизнесменами развивают производственные проекты, и это прекрасно! Но важно, чтобы такие начинания не заканчивались изготовлением опытных образцов; новинки должны поступать в серийное производство и находить спрос у заказчиков, в том числе и у зарубежных. Надеемся, предстоящие испытания в экстремально холодных условиях вездеходы Проекта Z пройдут успешно, и нам предоставят для публикации подробный отчёт. Хотелось бы также узнать о тех изменениях, которые разработчики вносят в конструкцию - на то они и испытания, чтобы в критических условиях выявить слабые места. Главное - чтобы не возникали неисправности в ходе ежедневной эксплуатации серийной продукции, хотя именно тогда и происходит самое главное испытание техники - испытание на уважение водителями. Редакция Автокаталога www.autocatalogue.ru выражает благодарность группе компаний АВТОРОС и лично Владимиру Волхонскому, руководителю отдела маркетинга "Проекта Z", за предоставленные для публикации материалы. |
|
|||||||||||||||
|
© Copyright 1997,2020 "Автомобильный каталог" www.autocatalogue.ru Все права защищены. Условия использования материалов сайта WWW-дизайн © Copyright 1997,2020 "Мультимедиа техника"
|