Через 15 лет на смену рядному шестицилиндровому двигателю двух предшествующих
поколений BMW M3, многократно удостоенному звания "Двигатель года", приходит
преемник. На все варианты нового BMW M3 впервые устанавливается
восьмицилиндровый силовой агрегат. Технические характеристики
высокоэффективного силового агрегата, разработанного полностью заново,
свидетельствуют об опыте, накопленном разработчиками двигателей компании BMW M
GmbH в автоспорте. Из рабочего объёма 3999 кубических сантиметров новый
двигатель V8 позволяет мобилизовать мощность 309 кВт/420 л.с.
Его максимальный крутящий момент 400 ньютон-метров достигается при частоте
вращения 3900 об./мин. Примерно 85 процентов максимального крутящего момента
обеспечивается в чрезвычайно широком диапазоне частоты вращения 6500 об./мин.
Однако своим наиболее выразительным качеством восьмицилиндровый двигатель
обязан реализации типичной для
моделей BMW M
концепции высоких оборотов. Внушительную тягу двигателю обеспечивает именно тот
факт, что максимальная частота вращения достигается только при 8400 об./мин.
Трансмиссия на задние колёса осуществляется с помощью шестиступенчатой
механической коробки передач и совершенно новой главной задней передачи. В
результате этой комбинации обеспечивается такая приемистость, которая по
чуткости реакций и стабильности соответствует динамическому потенциалу
гоночного автомобиля.
Наряду с удельной мощностью 105 л.с. на литр рабочего объёма средний расход
топлива, определённый по европейскому тестовому циклу и составляющий 12,4 литра
на 100 километров, демонстрирует инженерное искусство разработчиков двигателей
подразделения BMW M GmbH. Благодаря этому показателю новый кабриолет BMW M3
обладает достойной эффективностью в сегменте открытых спортивных автомобилей.
Двигатель V8 нового BMW M3 массой всего 202 килограмма является абсолютным
легкоатлетом. Даже по сравнению с шестицилиндровым двигателем
предшествующей модели
он легче почти на 15 килограмм.
|